انژکتور سوخت برای میتسوبیشی اکلیپس

1. تحویل دقیق سوخت برای بهترین عملکرد

انژکتور سوخت ما برای Mitsubishi Eclipse Cross 1.5L 2018-2020 دارای 4{4}}نازل لیزری سوراخ شده- است که الگوی پاشش سوخت را 28% ظریف‌تر از نسخه‌های سنتی 2-سوراخ می‌کند. این کار باعث می‌شود که موتور تمام سوخت را بسوزاند، و این باعث می‌شود که اشتباهات ناقصی که صاحبان شاسی‌بلندهای Eclipse Cross معمولاً{10}}در هنگام رانندگی در ترافیک توقف و حرکت توصیف می‌کنند، متوقف شود. با توجه به آزمایشات مستقل دینو، تعویض انژکتورهای آسیب دیده در 80000 مایل یا بیشتر می تواند 5٪ تا 7٪ اسب بخار را بازیابی کند. سرعت جریان 210cc/min (با تحمل 1.5±%) دقیقاً همان چیزی است که برنامه نویسی ECU میتسوبیشی به آن نیاز دارد. این کار چراغ‌های موتور (P0171/P0174) را که معمولاً هنگام استفاده از انژکتورهای پس از فروش در موتورهای توربوشارژ 4B40 اتفاق می‌افتد، متوقف می‌کند.

2. سازگاری سوخت اتانول با عمر طولانی تر

این انژکتور دارای مهر و موم های Viton®-است که بیش از 3000 ساعت در سوخت E85 آزمایش شده است. این مشکل انژکتورهای استاندارد در مدل‌های Flex{5}}سوخت Eclipse Cross با آب‌بندهایی که خیلی سریع فرسوده می‌شوند را برطرف می‌کند. صاحبان ناوگان برزیلی گفتند که پس از استفاده از E25-E100 برای دو سال متوالی هیچ مشکلی نداشته اند. این یک مزیت بزرگ برای رانندگان در مناطقی است که ترکیبات اتانول رایج است، مانند سائوپائولو یا مینه سوتا. تماس ریل سوخت فولاد ضد زنگ وقتی خیس می شود زنگ نمی زند، که یک مشکل رایج در مناطق ساحلی است که در آن هوای نمک باعث افزایش سایش انژکتور می شود.

3.-فناوری نازل خود تمیز کردن برای عملکرد بدون تعمیر و نگهداری

طراحی انقلابی میکرو- دارای زوایای پاشش 30 درجه است که جریان سوخت را متلاطم می‌کند و رسوبات کربن را خود به خود پاک می‌کند. این کار فواصل خدمات را به بیش از 100000 مایل افزایش می دهد که برای رانندگانی که بیش از 30000 مایل در سال رانندگی می کنند عالی است. رانندگان اوبر در فونیکس گفتند که مشکل کاهش سرعت برطرف شده است، که معمولاً هر 25000 مایل به تمیز کردن متخصص با انژکتورهای معمولی نیاز دارد. پوشش نیکل که از کک شدن جلوگیری می کند همچنین از تجمع رسوبات در توقف{12}}و{13}}رانندگی در شهر جلوگیری می کند.

4. قابلیت اطمینان شروع سرد در شرایط قطب شمال

این انژکتور مشکلاتی را که صاحبان اکلیپس کراس کانادایی برای مدت طولانی در راه اندازی خودروهای خود در زمستان داشته اند برطرف می کند. دارای سیم پیچ های برقی ژاپنی است که می تواند در -40 درجه کار کند. مکانیک‌های وینی‌پگ می‌گویند که این انژکتورها 2 ثانیه سریع‌تر در -30 درجه نسبت به انژکتورهای OEM قدیمی‌تر شروع می‌شوند. طراحی پینل با اصطکاک کم، اندازه گیری سوخت را حتی زمانی که موتور سرد است و بنزین غنی شده است، دقیق نگه می دارد، که از بیکاری شدید که در اولین دقیقه کار در شرایط زیر صفر اتفاق می افتد جلوگیری می کند.

5. تطبیق جریان با کالیبراسیون OEM

برای اطمینان از اینکه دبی هر انژکتور در محدوده 1.5 ± % 210 سی سی در دقیقه میتسوبیشی است، توسط کامپیوتر تست می شود. این سطح دقت از تنظیمات تریم سوخت خلاص می‌شود که رانندگی را در{3}}بازارهای ارتفاعی مانند دنور (5280 فوت) دشوار می‌کند، جایی که انژکتورهای پس از فروش اغلب هوا را بسیار غنی می‌کنند. تیونرهای مکزیکی می گویند که انژکتورهای ما بهترین انتخاب برای تبدیل توربو Eclipse Cross 1.5L هستند زیرا AFR ها را حتی زمانی که فشار بوست تا 25psi است ثابت نگه می دارند.

6-ساختاری که می تواند ارتعاشات را کنترل کند

بدنه فولادی ضد زنگ ماشینکاری شده CNC{0}}می تواند ارتعاشات هارمونیک رایج در موتورهای 4B40 مجهز به MIVEC را تحمل کند. این نشتی صندلی انژکتور را که در حدود 60000 مایل در تجهیزات اصلی رخ می دهد، برطرف می کند. ناوگان حمل و نقل اروپایی می گویند که پس از 18 ماه استفاده، هیچ مشکلی با بوی سوخت نداشته اند، که یک مشکل رایج در بدنه انژکتورهای آلومینیومی ریختگی ارزان تر است. یقه میرایی تعبیه شده{10}}همچنین ارتعاشات با فرکانس{11}بالای سیستم های اگزوز اصلاح شده را جذب می کند.

7. نصب آسان تر شده است

انژکتورهای ما جایگزین‌های واقعی هستند، به این معنی که نیازی به برنامه‌ریزی مجدد توسط ECU ندارند. این یک مزیت بزرگ برای دارندگان خودروهای Eclipse Cross 2019-2020 با ECU قفل شده است. کانکتورهای الکتریکی OEM و حلقه‌های OEM از قبل روان‌کاری شده، نصب قطعات را در 15 دقیقه تنها با چند ابزار دستی امکان‌پذیر می‌سازد که 120 دلار یا بیشتر در هزینه‌های کار در فروشگاه صرفه‌جویی می‌کند. هنگامی که الزامات گشتاور گنجانده شده ما (12 نیوتن متر ± 0.5 نیوتن متر) رعایت می شود، مکانیک ها در فلوریدا می گویند که در بیش از 200 نصب نشتی وجود نداشته است.

8. امکان ارتقاء عملکرد

هنگامی که با کیت های توربو میتسوبیشی اکلیپس کراس 1.5 لیتری استفاده می شود، انژکتورهای ما می توانند بدون نیاز به تعویض پمپ بنزین، 20 اسب بخار نیرو اضافه کنند. این با آزمایش دینو در 6000 دور در دقیقه بار ثابت نشان داده شد. دوام چرخه بالا (تست شده برای بیش از 50000 فعال سازی) می تواند استفاده سنگین از کنترل پرتاب را که رقبای اتوکراس دوست دارند، تحمل کند. تیونرهای استرالیایی می‌توانستند AFR خود را در 12.5:1 ثابت در طول روزهای پیست نگه دارند، و در پیچ‌های{12}}G زیاد سوخت وجود نداشت. این یک مشکل رایج در انژکتورهای استاندارد در شاسی‌بلندهای Eclipse Cross تنظیم‌شده با عملکرد{14} است.