انژکتورهای سوخت نیسان 300ZX 3.0 V6

1. تطبیق جریان دقیق برای بهترین عملکرد

انژکتور سوخت با مشخصات OEM (16600-67U01) ما دقیقاً 370 سی‌سی در دقیقه با فشار 3 بار به شما می‌دهد، که این اطمینان را ایجاد می‌کند که موتور Nissan 300ZX VG30DETT شما بهترین اتمیزاسیون سوخت را داشته باشد. این کالیبراسیون دقیق از شر شرایط ناب/غنی که ممکن است باعث ایجاد کدهای خطای P0171/P0174 در موتورهای توربوشارژ قدیمی شود خلاص شود. انژکتورهای ما سرعت جریان ثابتی در تمام محدوده‌های دور در دقیقه دارند که برای پیکربندی‌های توربوی دوقلو{14}که در آن گرسنگی سوخت می‌تواند باعث انفجار در حالت تقویت شود، مهم است. این بهتر از گزینه های پس از فروش است. این انژکتور نسبت هوا به سوخت عالی را هم برای رانندگی روزانه و هم برای شتاب سریع، چه ECU کارخانه ای داشته باشید و چه یک تیون پس از فروش، به شما می دهد.

مزایای مهم برای دارندگان 300ZX:

تردید را در هنگام WOT (دریچه گاز باز{{0}) در توربوهای ارتقا یافته 300ZX متوقف می‌کند
هنگامی که فشار تقویت کننده (14+ psi) بیشتر است، میخ های لاغر را متوقف می کند
قابلیت رانندگی{0}}در سطح کارخانه را در اتومبیل های Z32 با مایل های زیادی در آنها باز می گرداند.

2. توربو-ساختمان آماده برای موتورهایی که تغییر کرده اند

انژکتور ما فقط برای نیازهای القای اجباری ساخته شده است. دارای بدنه فولادی ضد زنگ جوش داده شده با لیزر و سیم پیچ برقی زرهی است که می تواند فشار سوخت 75 psi یا بیشتر را برای مدت طولانی تحمل کند. این بهترین ارتقا برای دارندگان 300ZXهایی است که در حال اجرا هستند:

توربوشارژرهای بزرگتر (HKS GT2530، GT2871R)
تنظیم کننده های فشار سوخت که توسط سازنده ساخته نشده اند
تبدیل E85 (با تنظیم مناسب)
نسخه‌های ارزان قیمت در موقعیت‌های-توربو گرمای بالا به خوبی کار نمی‌کنند، اما طراحی پایدار حرارتی{1}}انژکتور ما فرسودگی سیم‌پیچ را متوقف می‌کند، که یک مشکل معمولی در نزدیکی توربو بانک عقب 300ZX است. کانکتور EV1 به شما امکان می دهد آن را وصل کنید و بدون داشتن هیچ مهار آداپتور بازی کنید.

چرا این برای 300ZX شما مهم است:

دیگر خبری از نشت سوخت از بدنه های شکسته انژکتور نیست، که در موتورهایی با مسافت بیش از 150000 مایل رایج است.
بدون از دست دادن جریان، سوء استفاده را در روزهای مسیر کنترل می کند

3. فناوری برای نازل هایی که خود را تمیز می کنند

نازل 4{1}}لیزر حفر شده- دارای الگوهای اسپری است که برای ضربان تنظیم شده و به طور فعال تجمع کربن را متوقف می‌کند، که برای توربوهای دو-300ZX که برای سفرهای کوتاه استفاده می‌شوند، مشکل بزرگی است. هر چرخه شلیک دارای یک اثر میکرو اسکراب است که کاهش می دهد:

شروع سرد که به دلیل گرفتگی انژکتورها کار نمی کند
بیکاری خشن پس از پارک برای مدت طولانی
سوخت نسوخته ممکن است به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند (کدهای P0420).
این واقعا مفید است برای:

افرادی که با ماشین به محل کار خود در شهر می روند و باید توقف کنند و بروند
نمایش/ذخیره 300ZXهایی که هفته‌ها می‌مانند
موتورهایی با مایل زیاد (100،{1}} مایل)

4. مهر و موم هایی که در سوخت های مدرن خراب نمی شوند

مهر و موم های ویتون بالا و پایین برای مقاومت در برابر مخلوط های بنزینی E10-E15 ساخته شده اند که دو مشکل طولانی مدت 300ZX را حل می کند:

جذب اتانول باعث تورم مهر و موم انژکتور می شود که منجر به نشت سوخت می شود.
پایانه های برقی که به دلیل آلودگی سوخت با آب زنگ زده اند
به همین دلیل است که انژکتور ما بهترین انتخاب برای موارد زیر است:

مالکان آمریکایی که از گاز پمپ معمولی استفاده می کنند
300ZX های برزیلی و اروپایی که روی E20 تا E25 کار می کنند برای آینده زمانی که الزامات اتانول سخت تر باشد آماده هستند.

5. نصب آسان با پلاگین و بازی

انژکتور ما برای جایگزینی مستقیم قطعه OE ساخته شده است و با موارد زیر کار می کند:

استوک 300ZX ECU (NA/Turbo از 1990 تا 1996) مسیرهای ارتقاء Nismo از 270cc به 370cc
ریل های افترمارکت (Aeromotive، DeatschWerks)
برای نصب فقط نیاز دارید:

یک سوکت 10 میلی متری برای پیچ های ریلی
ابزاری برای جدا کردن خط سوخت
حلقه های O- جدید گنجانده شده است.