انژکتور سوخت سوزوکی هایابوسا
مشخصات و ویژگی ها
شماره قطعه سازنده
06164-P8E-A00 15710-24F00
شماره قطعه OE/OEM
15710-24F00
تایپ کنید
انژکتور سوخت
نوع سوخت
بنزین
مواد
فلز + پلاستیک
گارانتی سازنده
1 سال
نوع انژکتور سوخت
EV1
نازل انژکتور
1-سوراخ
O-حلقه به O-حلقه
64 میلی متر
درباره محصول
انژکتور سوخت دقیق-مهندسی ما (15710-24F00) سوزوکی هایابوسا (GSX1300R/RZ) یا GSX-R (600/750/1000) شما را بهبود می‌بخشد. این جایگزین مستقیم OE برای مدل‌های 1999-2003 هایابوسا (K1/K2/K3) دارای نازل‌های پوشش‌دار DLC{23} است که 50000 مایل یا بیشتر دوام می‌آورد و آب‌بند Viton که با سوخت اتانول کار می‌کند (E10-E15). AFR های مناسب را بازیابی می کند و از شر کدهای ناب (P0171) خلاص می شود. نازل لیزری 4 سوراخ شده- همان الگوهای اسپری تجهیزات اصلی را ایجاد می‌کند، و ویژگی خود تمیز شوندگی از تجمع کربن در GSX-R750 (2000–2003) که هر روز سوار می‌شوید، جلوگیری می‌کند. عالی برای بازسازی خودروهای استوک یا استفاده از تقویت ملایم، با ضمانت 12 ماهه و نصب آسان.
مزیت محصولات
1. جریانی که دقیقاً برای بهترین احتراق کالیبره شده است
انژکتور سوخت ما برای سوزوکی هایابوسا GSX1300R/RZ مطابق با مشخصات دقیق سوزوکی ساخته شده است و 240 سی سی در دقیقه (1% نوسان) را ارائه می دهد تا نسبت سوخت هوا را در تمام سطوح RPM بهینه نگه دارد. این شرایط ناب (کدهای P0171) در هایابوسا 1999-2003 (مدل K2/K3) را متوقف می‌کند، وقتی که در GSX 2001–2002{12}}R1000 (K1/K2) به سرعت و تردید زیاد شتاب می‌گیرید. نازل 4{18}}لیزر حفر شده{19}} همان الگوی اسپری نازل کارخانه سوزوکی را ایجاد می‌کند، به این معنی که سوخت کاملاً اتمیزه می‌شود و مدل‌های GSX-R750 (2000–2003) با استفاده از هر روز 2 تا 3 درصد مسافت پیموده‌شده گاز بیشتری دریافت می‌کنند.
2. نازل با پوشش DLC برای عمر طولانی تر
پوشش الماس مانند کربن (DLC) در قسمت‌های داخلی در مقایسه با انژکتورهایی که روکش نشده‌اند، سایش مواد ساینده را تا ۷۰ درصد کاهش می‌دهد. این برای طراحی‌های توربو{3}}Hayabusa با تقویت بالا بسیار مهم است. این ویژگی جدید از فرسودگی نازل ها جلوگیری می کند که برای بدنه های دریچه گاز هایابوسا از سال 2004 تا 2007 پس از 20000 مایل مشکل ایجاد می کند. همچنین خوردگی ناشی از اتانول در E10-GSX-R600Z (2001–2003) با سوخت E10 را متوقف می‌کند. آزمایش‌ها نشان می‌دهد که GSX-R1000 (K2) می‌تواند بیش از 50000 مایل، حتی زمانی که در مسیر استفاده شود، دوام بیاورد.
3. طراحی که خود را برای عملکرد ثابت تمیز می کند
تکنیک ضربان با فرکانس بالا- ما از تجمع رسوبات کربن جلوگیری می‌کند، که دلیل اصلی مسدود کردن اتانول-سوخت‌های مخلوط انژکتورها است. انژکتورهای ما 98 درصد راندمان جریان خود را پس از 15000 مایل مصرف سوخت E15 حفظ می‌کنند، برخلاف طرح‌های دیگر شرکت‌ها که برای GSX-R750 2000 (مدل Y) به تمیزکننده‌های ماهانه سیستم سوخت نیاز دارند. عمل تمیز کردن میکرو{11}}در حین کارکرد دستگاه مخصوصاً برای دارندگان Hayabusa RZهای 2002-2003 که به دلیل گاز بد با بیکاری ناهموار مشکل دارند مفید است.
4. مهر و موم Viton که با سوخت اتانول کار می کند
این انژکتورها دارای مهر و موم های هوافضایی-گرید Viton هستند که مانند مهر و موم های لاستیکی 2001 GSX-R600 در هنگام تماس با سوخت E15 منبسط نمی شوند. این نشتی را برطرف می کند که وقتی Hayabusa 1999 (مدل X/Y) خود را پس از استفاده از سوخت اتانول در زمستان راه اندازی می کنید، رخ می دهد. مهر و موم ها همچنین هنگام قرار گرفتن در معرض تقویت کننده های اکتان خراب نمی شوند، که آنها را برای ترکیب سوخت مسابقه دویدن GSX 2003-R750 (K3) عالی می کند.
5. نصبی که با همه نسل‌های plug-و-پخش کار می‌کند
انژکتورهای ما جایگزین مستقیم OE (15710-24F00) هستند و دارای کانکتورهای OEM EV1 هستند که نصب را سریع و آسان در همه مدل‌های 1999–2007 Hayabusa و 2000–2003 GSX-R می‌دهند. نیازی به تنظیم برنامه‌های استوک GSX1300RZ (K2/K3) نیست، و طراحی بهینه‌شده فشار{15}به‌طور خودکار با تغییرات بدنه دریچه گاز از سال 2004 تا 2007 تنظیم می‌شود. دارای حلقه‌های{16}O{18}}از قبل روغن‌کاری‌شده برای جلوگیری از نشت ریل سوخت برای جلوگیری از نشت ریل بنزین (P00X) است. (K1).
6. ساختار جوش داده شده با لیزر که نشتی ندارد
روش جوشکاری لیزری هرمتیک بین قطعات آب بندی ایجاد می کند که اجازه نشت بنزین را نمی دهد، که از از دست دادن قدرت هایابوساس ارتقا یافته جلوگیری می کند. این بهتر از طرح های چین دار استاندارد است که در نصب های GSX-R750 (K2) سوپرشارژ کمتر از 2200 PSI می باشد. تحت فشار تا 3000 PSI تست شده است، که 50٪ بیشتر از آنچه که OEM می گوید برای دوچرخه های پیست 2002 GSX{11}}R600 مورد نیاز است.
سناریوهای برنامه اصلی
بازگشت مسافت پیموده شده به عملکرد سهام خوب- Hayabusas
انژکتور سوخت با مشخصات OEM- ما برای سوزوکی هایابوسا (15710-24F00) کاملاً با الگوی پاشش کارخانه و سرعت جریان مطابقت دارد، که مشکلات معمول مدل‌های 1999-2003 GSX1300R/RZ را برطرف می‌کند. به طور خاص اهداف:
نازل های انژکتور فرسوده باعث بیکاری خشن (کدهای P0300) در مدل X/Y هایابوساس شد.
تحویل سوخت متناقض باعث می‌شود که GSX-R1000 (K1/K2) 2001–2002 در 4000–6000 RPM تردید کند.
بدنه دریچه گاز در مدل 2000 GSX-R750 (مدل Y) دارای واریانس طولانی‌مدت تریم سوخت 12 تا 15 درصد است.
طراحی نازل حفاری شده با لیزر با 4 سوراخ، اعداد اسب بخار اصلی را بدون نیاز به نقشه برداری مجدد ECU بازمی گرداند. این برای افرادی که می خواهند دوچرخه های کلکسیونی Hayabusa (مدل X) کارخانه 1999 خود را نگه دارند عالی است.
تبدیل سوخت اتانول به گونه ای که با سوخت های مدرن کار کند
طراحی شده برای کار با مخلوط های اتانول E10-E15 که به انژکتورهای معمولی آسیب می رساند در:
مهر و موم های GSX1300RZ 2003 در حال شکستن هستند زیرا اتانول را جذب می کنند.
2001–2003 GSX-R600Z با نازل‌های گرفتگی چون سوخت به فاز تقسیم شده است
2004-2007 بدنه دریچه گاز هایابوسا هنگام استفاده از سوخت اتانول در راه اندازی مشکل داشتند
انژکتورهای مهر و موم شده Viton ما تورم و خوردگی را که در انژکتورهای OEM لاستیکی- مهر و موم شده رخ می دهد متوقف می کند. ضربان{3}}خود تمیز شونده همچنین از تجمع رسوبات اتانول جلوگیری می کند، که برای افرادی که هر روز GSX-R750 (K3) خود را سوار می کنند بسیار مهم است.
در ارتقاء توربوشارژرها و سوپرشارژرها کمک کنید
این انژکتورها برای موارد زیر عالی هستند:
+8psi افزایش یافته 2001 GSX-ساختارهای R600 که 30 درصد ظرفیت جریان بیشتری نیاز دارند
برنامه های سوپرشارژ 2002 Hayabusa (K2/K3) که در آن خیساندن گرما باعث می شود همه چیز سازگارتر نباشد
کیت های توربو مرحله 3 برای GSX 2000-R750 (مدل Y) که باید ضد نشتی-و قابل اعتماد باشند
طراحی کانکتور منطبق OEM ما بر خلاف انژکتورهای عمومی پس از فروش، با ECU های پس از فروش به خوبی کار می کند. همچنین دقت جریان را زیر 1% ± تحت تقویت نگه می‌دارد، که برای دوچرخه‌های پیست GSX-R1000 2003 بسیار مهم است.
راه حل تعمیر و نگهداری مسافت پیموده شده بالا-
جایگزینی مستقیم انژکتورهای فرسوده نشان می دهد:
مشکلات شروع داغ در سال‌های 1999-2001 Hayabusa (مدل X/Y/K1) از کویل‌های تخریب شده
دریبل سوخت در حالت آرام در 2002 GSX-R600 با 40،000+ مایل
ناپایداری AFR در 2004-2007 هایابوسا با انژکتورهای اصلی
پینچ سخت آنودایز شده در برابر میله سوزنی که پس از 30000 مایل متداول است مقاومت می کند، در حالی که ساختار جوش داده شده لیزری از جدا شدن بدنه در برنامه های کاربردی-GSX با لرزش بالا-R1000 (K2) جلوگیری می کند. مصرف سوخت کارخانه را در دوچرخه های خیابانی قدیمی GSX-R750 (K1/K3) بازیابی می کند.
چرا ما را انتخاب کنید
چرا محصولات ما را انتخاب کنید
پایه تولید خود ما بر روی-تولید یکپارچه اجزای اصلی از جمله سنسورهای خودرو و موتورهای ورودی متمرکز است. با 0 هزینه واسطه، Ne می تواند به کاهش قیمت 17% + دست یابد. پشتیبانی از پاسخ سفارش و تولید انبوه سفارشی در 30lays. به طور مستقل هر پیوندی از فناوری جوش لیزری دقیق گرفته تا بازرسی دقیق کیفیت را کنترل کنید تا اطمینان حاصل شود که کیفیت با استانداردهای OE مطابقت دارد، بنابراین به مشتریان جهانی کمک می کند تا بدون نگرانی هزینه را کاهش دهند{6}}خرید موثر.
سوالات متداول
1. آیا این جایگزینی مستقیم برای Hayabusa (GSX1300R/RZ) من از سال 1999 تا 2003 است؟
+
-
بله، انژکتور سوخت با مشخصات OEM (15710-24F00) OEM ما یک جایگزین برای همه مدل‌های سوزوکی هایابوسا از سال 1999 تا 2003، از جمله مدل‌های X/Y/K1/K2/K3 است. با سرعت جریان کارخانه (240cc/min) و الگوی اسپری بدون نیاز به تغییر کار می کند.
2. آیا این برای بدنه دریچه گاز در هایابوسای 2004–2007 من مناسب است؟
+
-
البته. این انژکتور با تمام بدنه‌های دریچه گاز هایابوسا مدل 2004-2007 کار می‌کند و همان کانکتور EV1 و فشار سوخت مورد نیاز نسخه اصلی را دارد.
3. آیا این کار با سوخت هایی که اتانول در آنها وجود دارد (E10-E15) کار می کند؟
+
-
بله! انژکتور سوخت مهر و موم شده ویتون برای سوزوکی هایابوسا برای مقاومت در برابر تورم و خوردگی ناشی از اتانول ساخته شده است. این آن را برای ترکیب سوخت E10-E15 که در مدل‌های GSX-R600Z 2001-2003 و مدل‌های Hayabusa RZ 2003 معمولی بود، عالی می‌کند.
4. آیا می توانم از این با توربو یا سوپرشارژر استفاده کنم؟
+
-
این انژکتور می‌تواند تقویت خفیف (تا +8psi) را تحمل کند، اما برای پروژه‌های Hayabusa توربوشارژ (GSX1300R) یا سوپرشارژ GSX-R1000 (K2) که به سوخت بیشتری نیاز دارند، ما انژکتور مسابقه‌ای با جریان بالا (قسمت #14F70-R) خود را ترجیح می‌دهیم.
5. آیا این کدهای P0171 (شرایط ناب) یا P0300 (اشتعال اشتباه) من را برطرف می کند؟
+
-
بله! بسیاری از صاحبان Hayabusa 1999-2003 (مدل K1/K2/K3) و 2000-2003 GSX-R750 می‌گویند که این کدها پس از نصب از بین رفتند زیرا اتمیزه کردن سوخت و نرخ‌های جریان مجدداً بازسازی شدند.
6. آیا من باید این انژکتور را پس از گذاشتن آن کوک کنم؟
+
-
برای استفاده با استوک نیست. انژکتور ما دقیقاً مانند نمونه اصلی کار می‌کند، بنابراین نیازی نیست Hayabusa 1999–2007 یا GSX-R 2000–2003 خود را تنظیم کنید. اما ممکن است لازم باشد ECU دوچرخه های ارتقا یافته (توربو، نیتروژن) را تغییر دهید.
7. چرا GSX-R1000 (K1) 2001 من در RPM بالا کند می شود؟
+
-
این اغلب به این دلیل است که انژکتورها کثیف یا فرسوده هستند. طراحی خود تمیزکننده ما از گرسنگی سوخت در برنامه‌های R1000 (K1/K2) بالا-RPM (K1/K2) خلاص می‌شود، که باعث می‌شود دوباره شتاب را صاف کنید.
8. عمر این انژکتورها نسبت به انژکتورهایی که همراه ماشین هست چقدر است؟
+
-
انژکتورهای ما 30 تا 50 درصد بیشتر از واحدهای OEM دوام می آورند، و آزمایش بر روی سواران روزانه Hayabusa RZ در 2002-2003 نشان داد که ممکن است بیش از 50000 مایل را تحمل کنند.
9. آیا استفاده از آن در دوچرخه پیست 2000 GSX-R750 (مدل Y) من اشکالی ندارد؟
+
-
البته! کویل در دمای ثابتی باقی می ماند که عملکرد را حتی در طول جلسات طولانی مدت ثابت نگه می دارد. این باعث می‌شود GSX-R750 (مدل Y/K1/K3) در اثر گرما جریان خود را از دست ندهد.
10. آیا این کار مشکلات راه اندازی سرد 2003 Hayabusa (K3) من را برطرف می کند؟
+
-
بله. انژکتورهای نشتی یا گرفتگی مقصر بسیاری از مشکلات شروع سرد-هیابوسا (K2/K3) 2001–2003 هستند. طراحی ما که با لیزر مهر و موم شده است، نشت سوخت را متوقف می کند، بنابراین شما همیشه می توانید ماشین خود را در شرایط زیر صفر روشن کنید.
تگ های محبوب: انژکتور سوخت سوزوکی هایابوسا، انژکتور سوخت چین برای سازندگان سوزوکی هایابوسا, انژکتورهای 24lb, brandstofdoeltreffende brandstofinspuiter, سیم کشی انژکتور سوخت, kdal59p6, P2146, تزریق سوخت موتور کوچک
ارسال درخواست
